• بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة
  • بورشه باناميرا الجديدة

سيارة رياضية وصالون فاخرة في آنٍ معاً

اختار الصانع الالماني بورشه مدينة دبي  لاطلاق لجيل الثاني من سيارتها الصالون الفاخرة رباعية الأبواب «باناميرا»،  التي طال انتظارها في اسواقنا، والتي تطلّ بحلة جديدة ذات تصميم مغاير ومحركات أعيد تطويرها ومجموعة جديدة من أنظمة المساندة. وكالعادة كان موقع موتوكار من المشاركين في هذا الحدث حيث تمت تجربة هذه السيارة المميزة في جولة القيادة التي شملت مسارات حول إمارة دبي، وقد أظهرت قدرة «باناميرا 4إس» Panamera 4S و»باناميرا توربو» Panamera Turbo على ردم الهوّة القائمة بين السيارات الرياضية الطموحة وسيارات السيدان المريحة أكثر من أيّ وقت مضى.

تمخّض عن عملية التطوير الشاملة التي خضع لها مفهوم «باناميرا» تقديم ابتكارات تقنية جديدة، مثل توجيه للمحور الخلفي ومقاومة كهروميكانيكية لانحناء السيارة وتعليق هوائي ثلاثيّ الحجرات. ويُرحّب الجيل الثاني من طراز بورشه «غران توريزمو» Gran Turismo بالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورته بمفهوم تحكم وشاشات جديد بالكامل، تستعيض فيه الأسطح المُستشعرة للّمس عن الأزرار الكلاسيكية الصلبة وتندمج الشاشات عالية الدقة بالمقصورة.

أثناء فعالية التقديم، قال السيد ديش بابكي، الرئيس التنفيذي لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: «نحن فخورون باستعراض سيارة الصالون الرياضية هذه ذات الأبواب الأربعة، التي تجسّد فلسفة بورشه التشغيلية. إنّ مفهومها الداخلي المستقبلي مع أنظمة مساندة السائق المتعدّدة ومحركيْها الجديدين ذويْ الأداء المتفوق، تتيح لها الجمع بين الراحة والأداء والفخامة في قالب غاية في الجمال. لقد برهنت مجموعة طرازات ’باناميرا‘ الجديدة أنّ بورشه لا تكتفي بالتحدّث عن سيارات رائدة ضمن فئتها فحسب، بل تصنعها أيضاً.»

كذلك كان للدكتور ’غيرنو دولنا‘، نائب رئيس خطّ إنتاج باناميرا لدى شركة بورشه، تعليق على الطراز الجديد: «اقتضى هدفنا أثناء تطوير الجيل الثاني من ’باناميرا‘ تعزيز المفهوم الناجح لسيارة صالون تردم الهوّة بين السيارات الرياضية وسيارات الركاب. من جديد، برعت فرق التطوير لدينا في مواجهة هذا التحدّي بنجاح، لتُكلَّل جهودها بطراز حديث يزخر بتوليفة فريدة من أداء بورشه المعهود ومورِّثات الشركة التصميمية، مع توفير حيّز داخلي رحب يتّسع لأربعة أشخاص. هذا الطراز يندفع بقوى التناقضات، ونحن على أتمّ الثقة أنّه الأفضل ضمن فئته.»    

محركان وعلبة تروس جديدة
قدّمت بورشه محركيْن جديديْن من ست وثماني أسطوانات مع شاحنيْ توربو، يولدان قوة أكبر بالتزامن مع مستويات أقل بكثير من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتُنقل قوتهما إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) من ثماني سرعات في تاريخ الشركة. وتوفّر علبة التروس تلك ذات القابضيْن توزيعاً أفضل لنسب التروس وتحدّ من استهلاك الوقود.


باناميرا 4إس
تتضمّن «باناميرا 4إس» محركاً جديداً بالكامل من ست أسطوانات على شكل «V» سعة 2.9 ليترات مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 440 حصاناً عند 5,650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، ما يتيح للسيارة التسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب (4.2 ثانية مع «رُزمة سبورت كرونو» Sport Chrono Package) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كلم/س. أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 ليتر/100 كلم. ذلك يعني أنّ استهلاك «باناميرا 4إس» الجديدة للوقود أقل بنسبة تصل إلى 11 بالمئة (1.0 ليتر/100 كلم) من الجيل السابق.

باناميرا توربو
يتألّف محرك البنزين القوي في «باناميرا توربو» من ثماني أسطوانات على شكل «V» سعة 4.0 ليترات مع شاحنيْ توربو. وهو يولد 550 حصاناً عند 5,750 د/د وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1,960 و4,500 د/د – تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلغ/حصان فحسب – ما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن-متر على التوالي. يتسارع محرك الثماني أسطوانات بطراز «باناميرا توربو» الجديد إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثوانٍ، تنخفض إلى 3.6 ثوانٍ مع «رُزمة سبورت كرونو». وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كلم/س. ويترافق ذلك الأداء الباهر مع معدّل استهلاك للوقود يتراوح بين 9.4 و9.3 ليتر/100 كلم (أقل من الجيل السابق لغاية 1.1 ليتر/100 كلم) وفقاً لمعيار «دورة القيادة الأوروبية الجديدة».

على صعيد آخر، يمكن تعزيز استجابة المحركيْن باستخدام «مفتاح تشغيل الإعدادات» Mode Switch – يتوفر مع «رُزمة سبورت كرونو» الاختيارية التي تتضمن وظيفة «تحكم بالانطلاق» – الذي قدّمته بورشه للمرة الأولى في طراز «918 سبايدر» 918 Spyder. وهو عبارة عن مفتاح تشغيل دائري بديهي الاستخدام يقع على عجلة المقود، يتيح اختيار واحد من أربعة إعدادات قيادة (’عادي‘ Normal و’سبورت‘ Sport و’سبورت بلاس‘ Sport Plus و’فردي‘ Individual). ويقع في وسط مفتاح التشغيل هذا «زرّ الاستجابة الرياضية» Sport Response Button، الذي يضع بمتناول السائق قوة «باناميرا» القصوى بمجرّد الضغط عليه.


فلسفة تصميم جديدة
يتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميّة لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، وذلك من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز 911 الأسطوري. وقد أضفت بورشه حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من «باناميرا»، وأغدقت عليه مقدمة ذات تصميم جديد بالكامل تبرز بقضيب مُستعرض في شبك المُبادل الحراري – يُسلط الضوء على عرض السيارة – وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن ’قبّة قوة‘ بارزة. كما أطالت بورشه قاعدة العجلات بمقدار 30 ملم ودفعت بالعجلتيْن الأماميتين إلى الأمام، ما أضفى على السيارة إطلالة أقوى. وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ «دايود» LED أماميين رئيسيين مع أربع نقاط إضاءة «دايود» للقيادة نهاراً وعجلات أكبر.

بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُبرز طابع الكوبيه رباعي الأبواب لطراز «باناميرا» أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمّن مصباحيْ «دايود» LED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام «دايود» رفيع – مع إضاءة كبح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً.


مفهوم داخلي مستقبلي
أعادت بورشه تطوير مقصورة «باناميرا» الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلية. فالأسطح اللّوحية السوداء والشاشات التفاعلية توفر واجهة مُستخدم بديهية مثل الهاتف الذكي. في هذا السياق، انخفض عدد مفاتيح التشغيل الكلاسيكية الصلبة والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً تمثل العناصر الرئيسية في «مقصورة قيادة بورشه المتطورة» Porsche Advanced Cockpit الجديدة، ما يوفر فوائد جمّة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة.

كما يطغى على كونسول مقبض علبة التروس بين السائق ومرافقه الأمامي شاشة تعمل باللمس قياس 12.3 بوصات خاصة بالجيل الجديد من «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM – يستطيع السائق ومرافقه الأمامي تغيير إعداد هذه الشاشة فردياً. ويحتوي «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» على مزايا معهودة، تشمل مثلاً «بورشه كونِّكت» Porsche Connect ودمجاً للهاتف الذكي عبر وظيفة «أبِل كاربلاي» Apple CarPlay، بالإضافة إلى نظام تحكم صوتي جديد يستجيب إلى لغة المتكلّم الطبيعية.
بالإضافة إلى ذلك، تتيح بورشه «باناميرا» تغيير ترتيبها الداخلي بشكل أفضل من أيّ طراز آخر ضمن فئة السيارات الفاخرة، ما يجعلها الأكثر عملية للاستخدام اليومي مع إمكانية طيّ ظهر مقعدها الخلفي بنسبة 40:20:40 (495 – 1,304 ليترات من الأمتعة). كما ترتقي سيارة الـ «غران توريزمو» الجديدة بمعايير الراحة إلى مستوى جديد غير معهود بتاتاً، بفضل تجهيزات اختيارية جديدة مثل سقف بانورامي قابل للانحناء ومقاعد بوظيفة تدليك وإضاءة داخلية محيطة، بالإضافة إلى نظام صوتي متطوّر ثلاثي الأبعاد من «بورماستر» Burmester.

جيل جديد من أنظمة المساندة
زوّدت بورشه سيارتها «باناميرا» بمجموعة من أنظمة المساندة القياسية والاختيارية، تجعل من مهمة القيادة أكثر عملية وأماناً. أبرز نظام جديد هو «مساند الرؤية الليلية» Night Vision Assistant، الذي يستخدم كاميرا حرارية لاستشعار الأشخاص والحيوانات الكبيرة، ومن ثمّ يعرض مؤشّر تحذير ملوّن في مقصورة القيادة. وفي حال كانت السيارة مزوّدة بـ «مصباحيْ خلايا الدايود» LED Matrix Headlights الأماميّين الجديديْن (مع 84 نقطة صورية)، يتمّ أيضاً إضاءة الأشخاص الموجودين خارج النطاق المرئي لإضاءة المصباحيْن المنخفضة لفترة وجيزة في حال كانوا ضمن مسار القيادة المُحتسب، ما يتيح للسائق تجنّب المواقف الخطرة مُسبقاً.

ولمن يرغب بالنظر مسافة أبعد عبر الطريق، ثمّة نظام «بورشه إنودرايف» Porsche InnoDrive الاختياري الجديد الذي يتضمن نظام تحكم متكيّف بالسرعة. وهو يعتمد على بيانات الملاحة وإشارات الرادار ومجسّات الفيديو لاحتساب واعتماد التسارع والتباطؤ الأمثليْن، بالإضافة إلى مراحل التطواف واختيار التروس، وذلك لمسافة ثلاثة كيلومترات التالية. للقيام بذلك، يأخذ مساند السائق الإلكتروني هذا بعين الاعتبار، وبشكل أوتوماتيكي، كلاً من المنعطفات وانحدارات الطرق والسرعات القصوى المسموح بها.

انطلاقاً من مفهومها الذي يجمع بسلاسة بين الأداء الرياضي والراحة والفخامة، جرى تطوير «باناميرا» الجديدة لسائقي السيارات الرياضية الذين يرغبون في طراز رباعي المقاعد والأبواب. وقد أثبتت «باناميرا توربو» مدى الأداء المتفوّق الذي بلغته بورشه مع هذا الطراز الجديد، بعدما سجّلت وقتاً قياسياً جديداً على حلبة «نوربورغرينغ-نوردشلايفه» يبلغ 7 دقائق و38 ثانية.

شاركنا رأيك