العربية 
English
من خلال بضعة تعليمات ونصائح يمكن تعلم القيادة على الطرق الوعرة ببساطة
أولا يجب أن تكون مستعدا
حيث قم بفحص السيارة ميكانيكيا وذلك قبل القيام بأي رحلة ما كالتأكد من البطارية و حالة المحرك والزيوت مثلا بشكل عام ويجب أن تكون بحالة جيدة والتأكد من تعبئة خزان الوقود كاملا والتأكد من حالة الإطارات وملأها بالضغط الصحيح والمناسب, ويعد من الأفضل القيام برحلة تتكون من سيارتين أو أكثر وخاصة الى المناطق الجديدة و الغير مأهولة
كن يقظا لجميع الأحوال
حالما تبدأ الرحلة وتدخل الطريق ضع سيارتك في وضعية الدفع الرباعي الدائم خاصة عندما تشاهد مكانا قد يحتاج الى قوة دفع إضافية حيث من الصعب استخدام الدفع الرباعي في حال الانحشار في مكان ما ويعد من الأفضل مراقبة أطراف السيارة لليمين و اليسار وذلك لتجنب حدوث أضرار للإطارات أو السيارة و يجب تجنب إخراج الرأس من النافذة لمشاهدة المسار ومن النصائح المهمة أيضا إبقاء إبهام اليد على حواف المقود وذلك لتجنب الكسر في حال أن المقود تحرك بشكل مفاجئ نتيجة المرور على صخرة مثلا ولكن عموما معظم الطرازات تمتلك نظاما يقلل من فرصة دوران المقود المفاجئ. لكن من الافضل ان تكون السيارة مجهزة بنظام ارتكازي مميز كنظام ARB يخفف من الضرر على السيارة.
خُذْ الأمور ببساطة
السرعة و القوة غير مطلوبة عند القيادة على الطرق الوعرة و في معظم الحالات عند حدوث إي عائق أدى لتوقف السيارة ضع الترس الأدنى في حال علبة السرعة اليدوية و دع السيارة تزحف بهدوء برفع الفاصل القابض( الكلاتش ) قليلا حتى تتجاوز العقبة و يبقى متوسط السرعة من 5 – 8 كم بالساعة في تلك الظروف
القيادة على الثلج و الوحل
في حال كان الطريق موحلا أو مغطى بالثلوج فمن الأفضل التأكد من عمل الدفع الرباعي وفي حالة الثلوج الكثيفة ومن أجل سيطرة إضافية أفضل في السرعات المنخفضة ضع الترس المنخفض ولكن بشكل يبقي قوة السيارة متوافرة وإن من أفضل الطرق للتخلص من حالة دوران الإطارات في مكانها و فقدان الدفع هو تدوير المقود في إحدى الاتجاهات وبدء عملية الدفع من جديد وذلك يساعد العجلات في التحرك في تضاريس جديدة و لكن إذا لم تنفع فالأفضل التوقف لأنه مزيدا من الحركة سوف يزيد من المشكلة و الحل يكون بالمحافظة على قوة الدفع نحو الأمام.
القيادة على الرمال
من أجل قوة دفع أفضل على الرمال يجب أن يتم تخفيض ضغط الإطارات 10-12باوند تحت الضغط الطبيعي للإطارات وتبعا لنوعية الرمال فإن نوعية القيادة تختلف من اختيار للتروس و قوة الدفع
ويعد من الأفضل القيام بالمنعطفات بشكل واسع ما أمكن لمنع ضياع قوة السيارة و انحشار الإطارات بالرمال وبعد الانتهاء يجب إعادة الضغط الطبيعي للإطارات كي لا يقلل من أداء السيارة على الطرق المعبدة
تسلق التلال
عند تسلق التلال يجب أن تتحرك بشكل مستقيم سواء صعودا أو نزولا ومن أهم الأمور التأكد من الجانب الآخر قبل الارتفاع وعند الصعود يجب تخفيف قليلا من قوة الدفع قبل الوصول الى القمة بقليل ولكن بدون توقف و في حال التوقف يجب العودة بشكل مستقيم الى الوراء وإعادة الصعود.
في حال نزول المنحدرات يجب اختيار الترس الأدنى وعدم فصل القابض الفاصل (الكلاتش ) للسماح للسيارة للتقدم بسرعة ويمكن استعمال التروس للتقليل من سرعة السيارة مع استعمال خفيف للمكابح لتعديل السرعة وفي حال استعمال علبة تروس أوتوماتيكية يجب اختيار وضعية القيادة الأبطئ
تجنب القيادة بشكل زاوي وتجنب المنحدرات القاسية في حال عدم ثقتك بنفسك أو بسيارتك
القيادة على الصخور
ضع الترس الأدنى ودع السيارة تنزلق بلطف و لا ترتبك في حال احتكت أجزاء السيارة من الأسفل فمعظم الطرازات تحمل واقيات سفلية تقلل من الضرر الناجم عن ذلك ويفضل تخفيض ضغط الإطارات من 1- 3 باوند ليقلل من احتمالية انثقاب الإطار عند الاحتكاك مع سطح صخري حاد والسرعة المثالية للقيادة على الصخور هي 1-5 كم بالساعة
نصائح عامة
الالتزام باللوحات المرورية و إشارات التحذير
المحافظة على النظافة البيئية العامة
التعامل بلطف مع المرافق العامة